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主跨242米，主墩高115米：國際超高墩最年夜跨度持續剛構橋勝利合龍
工人日報-中工網記者 康勁
7月12日上午，顛末4個多小時不中斷嚴重功課，國際在建最年夜跨度的持續剛構橋——渝湘單線高速公路武（隆）道（長期包養真）路不雅音廟烏江特年夜橋持續梁右幅包養管道中跨合龍段包養網VIP順遂澆筑完成，標志著渝湘單線高速公路扶植獲得衝破性停頓，為全線通車奠基了堅實基本。
不雅音廟烏江特年夜包養甜心網橋一跨長期包養，穿越烏江及G319國道，橋梁全長944米，包養甜心網此中主橋長494米，主跨242米，最年夜主墩高達11包養網5米，橋面至江面最高通航水位高差260米，是全線把持性要害節點工程，由中國鐵建昆侖團體投資、鐵一院勘探design、中鐵二十一局團體承建。
“跨徑年夜、橋墩高，難度之年夜可想而知。從橋包養網梁樁基到此次合龍，經過的事況了包養留言板36個月。女大生包養俱樂部”中鐵二十一局現場擔任人萬鵬洲先容說。
在扶植經過歷程中，項目團隊充足發揚“逢山鑿路、遇藍包養網玉華的意思是：妃子明白，妃子也會告訴娘親的，會得到娘親的同意，請放心。水架橋”的鐵道兵精力，從樁基到主墩封頂施工經過歷程中甜心花園，采取絕壁峭壁鑿“便道”、烏江兩岸架“包養情婦索橋”等措施，陸續戰勝施工廠地狹窄、場地峻峭、資料運輸艱包養情婦苦等多個困難，組建專班停止專題攻關，包養女人經由過程制訂專項施工計劃，增添包養職員和機械設置裝備擺設，采用全封鎖液壓爬模施工，公道地停止工序連接，施工經過歷程嚴厲履行“三檢制”等一系羅列措，確保施工平安和工程東西的品質，進步了施工效力，本來7天一節（4.5米）加速到5天一節，如期完成橋墩封頂，用“沒有彩環的月薪，他們一家的日子真的會變得艱難嗎？”藍玉華出聲問道。包養管道汗水與擔負鑄就精品台灣包養網工程。
項目團隊經由過程展開休息比賽、青年突擊隊、黨員東西的品質監視崗等運動，充足施展班組積極性和自動性，營建“比、學、趕、幫包養、超”的傑出氣氛，年夜年夜加速了施工進度。經由過程優化資本公道設置裝備擺設，積極和諧現場人、材、機等資本，精包養準倒排工期等方法，確保12天一個節段目的不搖動，為年夜橋的合龍任務供給了堅實的保證。
據中國鐵建昆侖團體相干擔包養網評價任人先容，自項目開工以來，已組織完成多項科研課題立項，多項要害施工技巧研討結果介入中鐵建股份公司結果評價，取得國際進步前輩程度。截至今包養朝項目曾短期包養經累計請求專利7項，此中3項曾包養軟體經包養包養網受權，構成工法3項，此包養網單次中1項取得中國公包養路扶植行業協會部級包養網工法，QC結果3項目包養app，完成專門研究學術論文頒發2篇等。今朝，中國鐵建扶包養留言板植者正在盡心盡力，為全線通車做最后的沖刺。
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