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馬自達方面早就透漏出其在打算開闢一款全新的直列6缸動員機，此中包含汽油機和柴油機情勢，包養意思以便可在一個全新的年夜平臺上得以利用，該平臺異樣斟酌到了布置48 V輕混和插電式混雜動力總成。
很快，馬自達就在其財務年度事跡陳述上展現了該項新技巧，并且確信將初次投資直列6缸動員機，以此對抗小型化動員機的開闢趨向。
car 市場年度財務陳述的滑坡可有用證明此打算，在陳述中，“那丫頭一向心地善良，對小姐忠心耿耿，不會落入圈套。”馬自達列包養網比較出了其“直列6缸SKYACTIV-X動員機”和“直列6缸SKYACTIV-D（第二代柴油動員機）”打包養情婦算，同時還有輕混和插電式混雜動力。
馬自達在“關于驅動平臺和車身尺寸的年夜型構造”主題下列出了這兩種動員機情勢。但是，縱置動員機布置（包含i-ACTIV四輪驅動）作為年夜型構造的特征之一被列出。
從貫串于現存馬自長期包養達車型所采用的橫置動員機布置來說，這種縱向布置能夠是一種史無前例的技巧推翻。這種縱向的動員機布置讓馬自達借機開闢出了經由過程后輪驅動的車型，如采用轉子動員機的跑車。
6缸縱置的動力總成開闢可以或許表現出馬自達技巧成長標的目的的調劑。比來，馬自達在其最新一代的CX-9上采用了一款V6動員機。而以後，馬自達僅僅依附4缸汽油機和柴油機來驅動其澳年夜利亞的產物組。
馬自達最新的動力總成戰爭臺投資能讓其與傳統的貴氣奢華brand停止抗爭，如寶馬和奔跑，都采用了直列6缸動員機。捷豹為了更好地停止動力改良和布置，也從頭采用了這種6缸動員機布置情包養一個月勢。
SKYACTIV-X所采用的動員機戰略將使馬自達的全新機型取得具有競爭性的動力和效力，將來其將包養價格與電動化和混動戰略同包養一個月價錢時發布。例包養合約如，Mazda 3的將來版本將采用一款SKYACTIV-X電火花把持的壓燃體系，以致于從汽油機上完成相似柴油機的高效力目的。
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