新华社乌鲁木齐5月16日电（记者孙少雄、房俊伟、蔡国栋）日前，一辆载着84米长风电叶片的汽车从新疆塔城的巴克图口岸缓缓驶出，开往哈萨克斯坦。
三一（塔城）风电设备有限公司生产经理严通说，该设备将用于哈萨克斯坦多斯特克风电项目，该项目含8台单机容量625包養0千瓦的风力发电机组，总装机容量为50兆瓦，落地后将为哈萨克斯坦风电清洁能源产业链延链、补链、强包養網链注入强大动能。
作为中国向西开放的沿边省份，新疆拥有17个常年开通的国家一类口岸，其中11个口岸面向中亚地区。今年以来新疆多个口岸正开展针对性基础设施提升工程，进一步织密织牢对外开放经脉网络。
在巴克图口岸，国际物流园铁路专用线项目、巴克图至哈包養網比較萨克斯坦阿亚古兹铁路前期工作等正稳步推包養網进。
在阿拉山口口岸，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程顺利推进，工程建成投运后，阿拉山口至中亚、欧洲等方向的通关能力和效率将得到大幅提升。
在伊尔克什坦口岸，阻碍货运效率的“Z”字形口岸公路问题将有望通过架桥拓路方式得到解决。
今年32岁的吉尔吉斯斯坦货车司机艾特姆·萨拉已经在国际货运线路上跑了8年运输。这些年里，他真切地感受着伊尔克什坦口岸的巨大变化。
“口岸住宿条件变好了，工作机会多了。”艾特姆·萨拉说。以前他每月在中国和吉尔吉斯斯坦之间往返一次，而如今，随着两国经贸往来日益密切，他在这条线路上每月最少往返三次。
不仅开行频次变多、收入增加，艾特姆·萨拉的货物品种也从一开始的百货为主，逐步向机电产品、跨境电商货物等拓展。
近年来，新疆依托区位优势，加快打造开发开放试验区、边境经济合作区、综合保税区等各类开放平台，推动贸易产业从单一的“通道经济”向“口岸经济”“产业经济”转变。
目前，阿拉山口综合保税区内已有15家保税加工企业入驻，阿拉山口市金沙河面业有限责任公司是其中一家。这家公司用哈萨克斯坦进口小麦生产的“哈麦面”品牌挂面，在中国市场深受欢迎。企业负责人尹飞鸿告诉记者，今年3月，公司和哈萨克斯坦企业签署了5万吨小麦进口合同，首批小麦已通过铁路运输运抵阿拉山口综合保税区。
截至5月13日，2023年阿拉山口综合保税区散粮铁路专用线开行18列，累计从中亚进口粮食56970吨。
此次从新疆返回吉尔吉斯斯坦，艾特包養網姆·萨拉驾驶的是一辆国际公路运输（TIR）车辆。
2018年5月，国际公路运输系统正式在中国落地实施，伊尔克什坦口岸成为全国首批试点口岸之一。
“TIR车辆仅需在起运地和目的地办理海关手续，免除过境国海关检查。”新疆伊尔克什坦海关监管科副科长米娜瓦尔·依拉木说，这能够大大提高国际贸易效率，降低运输成本。
米娜瓦尔·依拉木表示，随着中国与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等国贸易不断发展，伊尔克什坦口岸将在国际道路货运中发挥更大作用。
据乌鲁木齐海关统计，今年一季度，新疆对中亚五国进出口贸易额达531.8亿元，同比增长84.5%，占同期新疆外贸总值的78.1%。哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦分列新疆前三大贸易伙伴。
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